配气机构多体动力学仿真研究

船舶柴油机设计是一个复杂的过程,而传统的设计方法是利用弹性动力学方法进行的,设计复杂、费用高、周期长,而现在多体动力学的仿真研究可以很好地解决这个问题。文章以6L21/31柴油机配气机构为研究对象,应用Adams软件进行仿真分析,得出配气机构仿真运动规律曲线。再通过转速和气门间隙的设置,得出了一系列参数进行对比分析,获得有效的仿真数据。通过这种方法,为柴油机研究设计提供一条路径,具有十分重要的意义。