摘要
近年来随着我国公路里程的增加,公路灾害也在与日剧增。同时,挖方边坡的支护方面涌现出了大量的稳定性评价方法。实际工作中通常发现较多的公路挖方边坡因开挖支护不及时坡脚失稳而产生设计变更,或公路运营阶段先期支护体遭到破坏再次失稳。已支护的路堑边坡再次失稳一方面造成了极大的工程浪费并给后续的补救工作带来了更大的困难,另一方面体现了人们对特定的边坡工程认知性不足。本文通过坡体宏观观测、变形监测数据以及坡面锚索应力检测,分析其原因可能是开挖之后支护不及时,边坡由于快速工程开挖扰动,使潜在软弱带充分暴露,路堑边坡的裂缝从应力集中点(坡脚)开始得到了充分的扩展,而先前稳定性评价时未考虑边坡的渐进性破坏过程土体应变软化导致的强度降低,高估了坡体的稳定性。
