摘要
随着高速公路和市政道路的快速发展,跨线桥屡见不鲜,而以前跨线桥一般采用钢结构桥梁,结构形式为钢箱结构,钢箱梁截面较大,自重大,施工时现场焊接与支架工作量大。在上跨既有线时,复杂的满堂支架严重影响了桥下既有线通行。相对于纯钢桥,钢-混凝土组合梁可以采用截面较小的钢梁,降低用钢量,同时增加桥下净空或降低桥面高程。通过主钢梁的节段的优化,将拼装节点设置在既有公路中央分隔带的临时支墩上,实现了一次吊装跨越既有高速公路,节省工期,减少干扰。采用钢梁顶部设置密封胶条、剪力槽内涂抹环氧树脂砂浆、微膨胀混凝土浇筑等技术,保证了桥面板剪力槽与钢梁剪力钉的有效连接和混凝土的质量。
