换乘站盾构始发施工技术研究

本文以徐州地铁6号线一期工程市政府站到紫金路站盾构区间施工为背景,针对徐州地铁5号线、6号线换乘站盾构区间施工时,始发洞门处于5号线下方,因主体结构较为复杂,导致盾构施工过程中存在盾构机始发难、埋深大、无吊装条件、工作空间狭小等问题,研究采用了盾构机整机空推、后装反力架、盾构机平移导台等多种施工工艺结合的施工工法,在保证施工安全的基础上,能顺利完成本车站盾构始发施工。研究结果对以后地铁区间换乘站盾构始发施工有借鉴指导意义。