扩建高速公路路基质量无损检测及变形处理

改扩建高速公路由于其新旧路基填土性质的差异,易发生不均匀沉降等病害。为研究改扩建公路路基填筑质量和沉降差异,本文依托西部某高速公路项目,对路基填筑质量和压实度进行了无损检测,并通过数值模拟手段分析了拓宽路基沉降变形的主要影响因素。结果表明:拼接段路基与拓宽后路基的波速变化趋势较为接近,原有路基整体均匀性表现较佳,拼宽段路基连续性较好,并无较大的离散点,波速介于拓宽路基与原有路基之间,整体填筑质量较好。瞬态瑞雷波法测得的压实度与传统灌砂法测得的压实度绝对误差在 1.0% 之内,具有良好的工程应用前景。拓宽路基沉降峰值出现在新、旧路基连接界面附近,4 层土工格栅加筋工况下拓宽路基沉降峰值较未加筋工况沉降峰值降低了 64.5%。不同路基拓宽宽度工况下,路基沉降变形随距中心线距离的增加变化趋势较为接近,而路基坡度对沉降变形影响较为明显,在实际工程中,应合理采用放坡策略,改善路基变形。