复合地层盾构磨排桩并下穿运营地铁车站设计施工技术措施

以深圳市城市轨道交通13号线下穿既有5号线留仙洞站工程为实例,详细介绍了复合地层中,采用盾构切削既有运营车站围护桩后下穿车站的设计施工关键技术,通过理论分析、数值模拟及现场监测,证明了采用盾构磨桩后下穿运营车站的工法是合理可行的。结果表明,通过采用合理的辅助措施,控制好盾构掘进参数,制定严格的自动化监测标准等,可保证盾构磨桩及下穿过程既有地铁车站的正常运营,为盾构下穿既有线提供新的设计和施工思路。