摘要
鹿角车辆段出入段线区间隧道D断面为重庆地铁24号线二期工程预留接轨线,线路右侧单边外扩11.04米,开挖跨度达到了24米,高程方向抬高了5.19米,开挖高度达到了16.31米,由于线路左侧没有侧向临空面,按照传统双侧壁导坑法施工难度大,开挖工期不可控。为了保证开挖安全及总调度令工期的要求,采用左侧导洞向上找顶先行,后施工横导洞创造开挖临空面的施工方法,对超大断面大变径的D断面加强支护和监控量测,与传统双侧壁导坑法相比,开挖工期减少了60天,通过监控量测数据分析,该工法切实可行,能满足安全施工要求,相关经验可为今后大变径隧道开挖及支护施工提供借鉴。
