不良地质路段特殊路基处理方法

本文以不良地质路段为背景,针对公路工程路基施工技术方法进行研究。引入具体工程案例,结合公路施工区域盐渍土导致路基力学性变化特征,进行不同含水率和含盐量的盐渍土溶陷试验,通过综合实验分析后,确定路基的填筑碾压作业宜以分层的方式进行,同时控制压实宽度值始终在设计宽度值之上,且路基具有一定的横坡坡度,以提升降排水能力。实测结果显示,路基处理后土壤溶陷系数的峰值降低为0.023,对土壤溶陷问题产生明显的抑制作用。另外,路基沉降量长期未超过允许值2mm,证明此施工技术方案的可行性。