港内牵引车动传解决方案研究

港口内用于集装箱运输的牵引车动传系统主要以内燃机为主。车辆平均运行车速基本10~20km/h,包括怠速平均车速5~8km/h,怠速时间40%~60%,发动机控制在经济区域转速的难度较大,且时长为24小时3班运行,换人不停机,每年作业350天,对车辆油耗要求极为严苛。随着当前港口充电设施的不断完善,增程器和纯电动方案得到了快速发展。本文通过充分对比传统动力、增程器、纯电方案,从TCO(总体拥有成本)最低角度论证出最佳动传匹配方案。