摘要
本文通过探讨高等级公路长寿命路面存在的问题,提出了相应的路面优化措施,并根据实际路面优化案件进行优化分析。通过案例数据分析得出:增设保温层后地基内部温度比不增设保温层时温度变化趋势更加平缓,全年最大峰值温差由之前的16.2℃减少至7.3℃,最大温差降低了8.9℃,说明增设保温层后使地基内的温度分布更加均匀;通过三种工况下的对比选用工况一,即隔离层设置在路基上部时温度变化最为缓慢,全年最大温差为5.1℃,较无隔离层的全年最大温差减少7.5℃;选用工况一更有利于地基内温度的分布,从而减少地基内因温度分布不均造成的地基不均匀沉降的问题,延长路面使用年限。
