高速铁路大跨度连续梁施工测量控制技术研究

随着我国高速铁路系统的不断完善与发展,对于大跨度连续梁的施工测量控制技术也备受关注,本文结合结合实际工程案例,探讨在实际工程中高速铁路大跨度连续梁施工测量控制技术的应用以及监控测量的方案。实验结果表明,采用测量仪器和设备,精确测算了大跨度连续梁梁体的变形和应力等参数,通过对实测数据的处理和分析,发现施工末期的混凝土压应力幅值为15.15MPa,满足安全要求,为我国高速铁路大跨度连续梁施工测量控制技术的研究和应用提供了重要的理论支撑与实践支持。