摘要
为研究智能网联车辆与人工驾驶车辆混行环境下的交通流特性,结合智能网联车辆的间隙控制方法提出了三种不同的通行场景,利用驾驶模拟器和眼动仪设备进行仿真实验,实验结果验证了三种通行场景的真实存在性与正确性;最后,将驾驶模拟实验产生的微观驾驶行为数据导入元胞自动机模型,对不同交通状态以及不同智能网联车辆渗透率下的交通流特性进行仿真实验。实验结果表明:在自由流状态下,随着智能网联车辆渗透率的增加,其交通流特性并未发生明显变化,而当流量达到一定的阈值时,在同一交通密度下,智能网联车辆渗透率与流量、速度成正相关。实验结果为未来智能网联车辆的交通管控与规划提供了理论依据。
