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轨道车辆不同模式下牵引能耗分析对比
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摘要
我国城市轨道交通作为低碳绿色出行的首选,近年来发展迅速,但运营成本居高不下制约着轨道交通的高质量发展。其中在牵引能耗占比较大,占了整个能耗的45%~60%[1]。针对高运行能耗的问题,论文通过探究武汉地铁某线路ATO及ATP两种列车运行模式下,牵引能耗的差异,分析影响牵引能耗的因素及具体措施,为实现列车运行能耗优化,达到节能的目的有指导意义。
作者
黄宁
陈光东
金铭
毕胜
机构地区
武汉地铁运营有限公司
出处
《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》
2024年第9期0054-0057,共4页
关键词
地铁车辆
列车模式
牵引能耗
节能降耗
分类号
U291 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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中文科技期刊数据库(引文版)工程技术
2024年 第9期
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