轨道车辆不同模式下牵引能耗分析对比

我国城市轨道交通作为低碳绿色出行的首选,近年来发展迅速,但运营成本居高不下制约着轨道交通的高质量发展。其中在牵引能耗占比较大,占了整个能耗的45%~60%[1]。针对高运行能耗的问题,论文通过探究武汉地铁某线路ATO及ATP两种列车运行模式下,牵引能耗的差异,分析影响牵引能耗的因素及具体措施,为实现列车运行能耗优化,达到节能的目的有指导意义。