摘要
贵阳至黄平高速公路项目,地处云贵高原东南部向广西丘陵井度的斜坡地带,地貌类型主要为岩溶地貌,钻爆开挖施工难度大,施工风险高,爆破安全要求严格。基于贵黄高速公路结构特点,开展露天爆破是针对试验中数码电子雷管爆破振动效应进行的研究,旨在确定土岩爆破过程中数码电子雷管的最佳延期时间,以及降低爆破振动带来的负面效应。研究表明,在贵黄高速公路爆破技术参数和数码电子雷管爆破振动效应试验的基础上,确定了最佳的延期时间,并进行了振动信号的深入分析研究。这些研究成果对于类似高速公路爆破工程的设计和施工具有重要的学术参考价值。同时还可用于指导精细爆破方案设计,具有工程推广应用前景。
