摘要
为了提升机场航站楼幕墙工程施工控制质量,本文利用有限元模拟分析软件确定了玻璃幕墙的索网张拉方案,介绍了航站楼采用的各种幕墙结构的施工工艺流程,并对施工效果进行了验证。结果表明:所有索号最终索力均低于初始张拉应力;下一张拉单元对已张拉横索的索力值影响较大,索力值的最大增幅达到了7.5%;一级张拉与三级张拉方案中的边界结构变形量相对较小,但是综合施工成本以及施工周期的影响,确定最终的施工方案为一级张拉施工。根据对施工后的监测数据分析,幕墙结构中的张拉索的索力值在35.6~52.1kN范围内,边界结构的变形均小于2mm,幕墙结构的水平位移偏差为2.5mm,所有监测指标均符合设计规范中的要求,即本工程采用的施工技术方案具有一定的科学合理性。研究成果为未来类似的机场航站楼幕墙工程的施工质量控制提供一定的参考价值。
