超长混凝土裂缝控制措施综述

本文结合广州白云机场T3航站楼工程,主要从混凝土收缩作用、荷载作用和温度作用三个方面分析了超长混凝土结构出现裂缝的起因,提出控制混凝土结构裂缝 “主动”与“被动”原则,通过设置温度诱导沟、采用补偿收缩混凝土、增加预应力等设计思路,以及采用跳仓法等施工措施,可以减少或避免超长混凝土裂缝。通过在广州白云机场T3航站楼工程中的实践应用证明,本文论述的方法可行有效。