超大断面公路隧道开挖支护参数优化

本文主要通过正交试验法和数值模拟方法,针对超大断面公路隧道的开挖支护参数进行优化研究。研究重点放在开挖进尺、初支喷混厚度和锚杆间距这三个参数上,通过正交试验表和ABAQUS软件进行数值试验,分析这些参数对拱顶沉降、水平收敛、拱底隆起和竖向应力的影响。结果表明,初支喷混厚度对围岩竖向应力影响最大,而开挖进尺对拱顶沉降和水平收敛影响显著。最后,确定了最优的开挖支护方案,为类似工程提供了参考。