摘要
根据新建时速200 km客货共线铁路的特点,结合我国国情、路情,以双线铁路最大客货行车量110～130对/d的能力水平为目标,采用'直接计算法',在不同的客货列车构成、追踪列车间隔时间、纵断面类型等条件下,研究能力需求与越行站分布的关系以及站间的经济距离,提出新建时速200 km客货共线铁路车站(越行站)分布的时分标准及纳规建议.
出处
《铁道标准设计》
2006年第z1期259-261,共3页
Railway Standard Design
基金
铁道部科研项目(合同号:铁建技字[2003]第4号)
