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履带车辆半主动悬挂系统减振分析

Analysis on Reducing Vibration for Half-active Suspension System of Tracked Vehicle

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摘要半主动悬挂是车辆悬挂系统的发展方向,其设计思想是采用一个可调阻尼器来代替被动悬挂系统中的阻尼器.磁流变可控阻尼器的出现,使实时阻尼控制成为结构减振的有效方式.本文建立了四自由度车辆系统的振动模型,并应用非线性随机振动理论,在对模型进行简化的基础上,探讨了用FPK法解方程的可能途径.

作者张进秋欧进萍吕建刚李志宁

机构地区哈尔滨工业大学

出处《测试技术学报》 2002年第z1期489-494,共6页 Journal of Test and Measurement Technology

关键词随机振动结构非线性悬挂系统

分类号 TB9-55 [机械工程—测试计量技术及仪器]

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