飞机平螺旋形成的物理图景与气动原因——美英空气动力学家对高机动性能战斗机平螺旋研究综述

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摘要 F-14"熊猫"(Tomcat)战斗机,是变后掠翼(后掠角20°～68°)、双垂尾、双发、两侧进气,最大飞行速度为M1.9/2050公里/小时,最大起飞重量为33724千克。是美国海军主力重型舰载战斗机。该机1972年10月开始装备部队,截止1995年底,F-14战斗机已损失31架。在诸多A级飞行事故中,有近一半飞机是因进入平螺旋而坠毁的。图1为表述飞机平螺旋是如何发生的物理图景:

作者周金龙

机构地区空军飞行学院

出处《江苏航空》 2001年第4期14-18,共5页 Jiangsu Aviation

关键词壁效应亚临界努斯螺旋运动临界雷诺数飞机临界气流偏航力矩系数气流分离附面层边界层锥头战斗机歼击机柱体层流分离物理图景空气动力学流体动力学

分类号 V271.41 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]

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江苏航空

2001年第4期

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