摘要
以拥挤收费政策交通影响评价为研究对象,运用非集计出行需求预测理论,建立了拥挤收费政策交通影响评价指标体系和居民政策响应行为预测模型系统,从出行方式、时间、空间分布等多方面综合评价拥挤收费政策对交通系统产生的影响,并对佛山市南海区实施拥挤收费政策的可行性进行了实证分析。结果表明,该政策的实施有利于南海区平衡出行时间分布,降低拥挤区域道路饱和度,但在交通结构优化和出行时间调整方面效果不甚理想。本文建立的以非集计理论为基础的'交通状况分析-管理政策制定-响应行为预测-实施效果评价'分析模式对我国城市制定、评价和实施相关交通需求管理政策有一定借鉴意义。
Taking the evaluation of the impact of the traffic congestion pricing policy(TCPP) on the traffic system as the study object,an evaluation index system of the impact of TCPP on traffic system and a prediction model system of the residents response behavior to the policy were developed using the disaggregate travel demand prediction theory.The impact of TCPP on the traffic system was evaluated comprehensively in terms of travel mode,temporal and spatial distributions of the traffic volume.The feasibility of ...
出处
《吉林大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第2期343-348,共6页
Journal of Jilin University:Engineering and Technology Edition
基金
国家“985”二期工程哲学社会科学创新基地--上海交通大学中国都市圈发展与管理研究中心(RCM-RC)项目
国家自然科学基金项目(50878129)
高等学校博士学科点专项科研基金项目(20070183117,200801831088)
关键词
交通运输系统工程
拥挤收费
交通需求管理
非集计模型
交通影响评价
交通方式
engineering of communications and transportation system
congestion pricing
transportation demand management
disaggregate model
traffic impact evaluation
travel model
