摘要
本论文以智能交通运输系统为研究背景,针对中国城市常规公交运营的正点率低,换乘不方便,舒适性差,乘客信息系统不规范等问题,运用智能交通运输系统相关理论和方法,探讨研究能够改变上述问题,达到良好效果的更高层次的新型城市公共交通运输形式--智能快速公交系统(BRT),创造性的提出了适合于我国快速公交系统的智能交通理论体系,为进行更深的细节研究构造了理论框架.
出处
《城市公共交通》
2006年第11期28-31,共4页
Urban Public Transport
基金
国家自然科学基金(70371014)
霍英东基金项目(104007)
北京市自然科学基金(8063031)
