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高速铁路牵引网距离保护探讨

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摘要分析了常规牵引网距离保护原理在高速铁路重负荷、运行工况复杂情况下的误动原因,进而介绍了几种国外典型的改进型牵引网距离保护原理,最后介绍了国内目前常用的自适应三段牵引网保护原理并分析其在高速铁路的适用性,得出了相应的结论.

作者林志海

机构地区铁道第一勘察设计院电化处

出处《电气化铁道》 2006年第z1期191-193,共3页 Electric Railway

关键词高速铁路牵引网距离保护

分类号 U224.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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电气化铁道

2006年第z1期

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