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磁流变半主动悬架研究及道路试验 被引量：1

Study and Road Test of MR Semi-active Suspension System
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摘要 利用自主开发的磁流变阻尼器和控制驱动系统对某国产微型面包车悬架进行了半主动控制改装,并进行了磁流变半主动悬架的实车道路试验。与原车被动悬架相比,磁流变半主动悬架有效地降低了车身1～10 Hz的垂直加速度。 A new semi-active suspension with MR damper for one minibus is developed. It discusses the system composition of this suspension, the control model of MR damper and the structure of multilevel hierarchical intelligent fuzzy logical controller. The semi-active suspension is installed on a minibus and tested on road. Compared to the passive system, the vertical acceleration between 1 and 10Hz of the vehicle body is significantly reduced for the semi-active suspension system.
作者 余淼 董小闵 李锐 廖昌荣 陈伟民
机构地区 重庆大学光电技术及系统教育部重点实验室
出处 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第z3期88-90,103,共4页 Chinese Journal of Scientific Instrument
关键词 汽车 磁流变减振器 半主动悬架 模糊逻辑控制 道路试验 Automobile MR fluid damper Semi-active suspension Fuzzy logic control Road test
分类号 TH7-55 [机械工程—精密仪器及机械]
  • 相关文献

参考文献1

  • 1[1]Senug-BoK Choi et al.. Control and response characteristics of a magneto-rheological fluid damper for passenger vehicles, Proceedings of SPIE 2000,3985:438～443.

同被引文献13

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引证文献1

二级引证文献4

仪器仪表学报
2004年 第z3期

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