发动机设计中的焦点问题

下载PDF

导出

摘要提高发动机效率,降低排放一直是发动机设计追求的目标。本文从1992FISITA会议论文中节选了一些研究结果,探讨了通过采用控制技术和新材料来进一步提高发动机效率的可行性。1 气门定时控制四冲程发动机的气门重叠、进气门关闭(IVC)和排气门关闭(EVC)等3个气门定时值得研究。从理论上讲,要提高发动机的效率,必须具备下列条件:

作者王小平

出处《车用发动机》北大核心 1993年第6期44-45,57,共3页 Vehicle Engine

关键词汽车发动机设计

分类号 U464.12 [机械工程—车辆工程]

引文网络
相关文献

1赵亮.智能交通系统中存在的问题及改进措施[J].山东工业技术,2015(4):165-166.
2王仲礼.汽车发动机设计和试验的最新技术[J].汽车杂志,1996(5):4-4.
3朱同列.高速发动机设计的发展[J].中外船舶科技,1994(2):31-32.
4张琨.发动机设计的发展趋势[J].新产品世界,1990(10):64-65.
5郝克强.发动机设计的改进对润滑油提出更高的要求[J].矿用汽车,1997(2):30-31.
6刘祥.浅谈公路桥梁施工的质量监督及其控制[J].中国新技术新产品,2014(24):161-161. 被引量：14
7肖新平.论高速公路桥梁施工中注浆技术的应用[J].中国高新技术企业,2008(22):246-246. 被引量：14
8李宝兴.影响沥青路面平整度的原因[J].交通世界,2013(2):143-144. 被引量：1
9张文江.试论沥青混凝土路面施工质量控制[J].科学时代,2011(10):47-48. 被引量：1
10彭海东.试论道路桥梁施工质量管理[J].黑龙江科学,2014,5(5):56-56.

车用发动机

1993年第6期

浏览历史

内容加载中请稍等...

发动机设计中的焦点问题

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史