诱增交通量理论研究

阐述诱增交通量的存在性,并通过对诱增交通量产生机理的分析给出诱增交通量的定义。基于 新建或改建道路上预测交通量和实际交通量调查数据的比较,给出诱增交通量存在的直接证 据;在分析燃油价格、道路通行能力、出行时间变化及时间价值与诱增交通量关系的基础上,给 出了诱增交通量存在的间接证据;然后考察项目实施前后出行行为反应的变化,对诱增交通量 进行定义。最后,给出关于诱增交通量定量计算的宏观数学模型和微观数学模型。