摘要
对螺纹剪切式吸能装置在汽车碰撞过程中的研究主要采用有限元法,为确定吸能螺纹合适的网格尺寸,以VPG(virtual proving ground)和LS-DYNA3D(livemore software-dyna)为平台,采用二分法逐渐细化网格尺寸,对单圈螺纹的剪切过程进行仿真分析。获得满足收敛性条件的合适的网格尺寸,即截面网格尺寸为0.2 mm×0.2 mm,螺纹螺旋方向的每段轴向增量亦为0.2 mm。结果显示,当剪切过程分析的网格尺寸取上述尺寸时,得到的加速度总趋势及各能量的变化与理论相符,剪切力与理论计算值的偏差很小,表明该网格尺寸能用于汽车碰撞时的仿真分析,对其他同类仿真计算的网格划分也有参考价值。
Finite element analysis is an important method to study the process of car collision,to determine the appropriate mesh size of energy-absorbing thread,a set of finite element(FE) simulations for single-lap screw thread cutting were carried out,which based on the VGP(virtual proving ground) and LS-DYNA3D(livemore software-dyna),with the bisection method to gradually refine the size of mesh.It obtained the result which meets the convergence condition,viz.size of section grid is 0.2 mm×0.2 mm and each incremen...
出处
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第5期859-864,共6页
Journal of Mechanical Strength
基金
长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心开放基金(kfj080304)
国家863计划(2006AA11Z224)
湖南省科技计划(2008CK3074)
长沙市重点项目(K0802090-11)
湖南省研究生创新基金(CX2009B183)资助~~
关键词
螺纹剪切式吸能装置
汽车碰撞
仿真分析
网格尺寸
二分法
优化
Cutting the screw thread energy absorption device
Car collision
Simulation
Mesh size
Bisection method
Optimizetion
