车辆上的电气设备

新干线300系电动车组的重量比100系下降了30％。ICE3的最大轴重比ICE2轻了20％。最新的新干线500系电动车组在高速列车中具有最小的运行阻力。运行阻力低的较轻的车辆能耗也少。 异步牵引电动机的重量是直流牵引电动机的一半。使用2.5kV1.8kAIGBT元件的变流器,其输出功率与重量之比达到0.65kW/kg,这比用4.5kV2.5kA GTO元件时提高了40％。使用4kV IGBT将更进一步减轻重量。 自1990年以来金属化膜电容器取得了巨大进步。如果用它来取代电解电容器将能达到更长的寿命和更高的可靠性。 作为交流系统未来的牵引电路,正在开发一种取代传统牵引变压器和PWM整流器的中频变压器。