摘要
与自通风冷却和强迫通风冷却相比 ,机车动车的牵引电动机采用液体冷却有许多优缺点 ,主要优点是其机座防污染、防尘和防水 ,而主要缺点是只有双壁结构的定子直接用冷却液冷却 ,而无液体流过的转子只能间接地通过气隙和轴承冷却 ,因此电动机功率受转子中使用的材料的温度极限的制约 ,至今能做到的极限功率为2 0 0 k W。但是为了使转子能直接散热和由此改善转子的温度状况 。
出处
《变流技术与电力牵引》
2001年第6期34-36,共3页
Converter Technology & Electric Traction