关于作业机刹车系统的调整

作业队的作业机经过长时间的使用后,摩擦片会磨薄,助力器的助力效果也会降低。司钻通常只调整总调刹车螺杆,方法简单。但两侧调整臂前端,制动片与制动鼓之间的间隙却没有了,不仅下放单根时降低生产时效,还有可能刹不住车;助力器助力效果不好时直接更换新的,没有对其调节。这两项都造成极其严重的浪费。作业队的两台设备,经笔者调整后,起￠73mm×350根油管,至少可节省20升柴油,按每升柴油7.5元计算,一年可节约8万余元成本,更能保证井口人员、井口以及设备的安全。