期刊文献+

肃宁北站扩能改造过渡期运输组织方案优化及实践

下载PDF
导出
摘要 正肃宁北站是朔黄铁路与京九线的分界站,肃宁北站向北与京九线的王佐站相连、向南与京九线的肃宁站相通,东西连接朔黄铁路正线,是朔黄铁路管内4大技术站之一。肃宁北站扩能改造施工是在运输任务繁重的既有线路上进行的。站改施工期间,有针对性的采取有效措施、优化作业环节,在确保运输任务不减的情况下,完成站改施工任务,对铁路既有线施工过程中处理施工与运输的关系做了有益的尝试。1肃宁北站设备及作业现状肃宁北站为横列式一级三场站型,车站中心里程K406+052.09,站房位于右侧,上行到发场(Ⅱ场)
作者 曹广河
出处 《铁路技术创新》 2013年第2期27-30,共4页 Railway Technical Innovation
  • 相关文献

参考文献5

  • 1孔庆钤;刘其斌.铁路运输能力计算与加强[M]{H}北京:中国铁道出版社,1999.
  • 2刘其斌;马桂贞.铁路车站及枢纽[M]{H}北京:中国铁道出版社,2010.
  • 3中铁十五局集团公司.肃宁北站实施性站改及过渡方案[Z],2012.
  • 4朔黄铁路公司.朔黄铁路公司2012年列车基本运行图资料[Z],2012.
  • 5李蕾.阳安铁路扩能改造必要性探讨[J].铁道运输与经济,2012,34(8):25-28. 被引量:2

二级参考文献1

  • 1中铁第一勘察设计院集团有限公司.改建铁路阳安线增建第二线工程预可行性研究[R].西安:中铁第一勘察设计院集团有限公司,2010.

共引文献1

相关作者

内容加载中请稍等...

相关机构

内容加载中请稍等...

相关主题

内容加载中请稍等...

浏览历史

内容加载中请稍等...
;
使用帮助 返回顶部