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二冲程发动机数值模型的研究

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摘要 本文运用BOOST计算软件,根据Hirth3203发动机的性能参数,建立Hirth3203发动机的热力学数值模型,并由试验数据确定其边界条件。最后通过全负荷条件下的缸内压力示功图、总功率和燃油消耗率对模型进行验证,验证了发动机的热力学数值模型的正确性。
作者 王益
出处 《高等函授学报(自然科学版)》 2012年第6期83-85,共3页 Journal of Higher Correspondence Education(Natural Sciences)
  • 相关文献

参考文献4

  • 1刘巨江,林思聪,吴坚,张安伟,赖开昌.基于进气歧管压力的进气模型研究[J].车用发动机,2011(3):29-31. 被引量:5
  • 2刘新海.新的二冲程发动机扫气模型,1981(06).
  • 3朱访君;吴 坚.内燃机工作过程数值计算及其优化,1997.
  • 4AVL BOOST用户手册.Version 5.0,2006.

二级参考文献2

共引文献5

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