年度车型:长城C50

与之前将10万元当作市场售价的天花板相比,更多的自主品牌开始意识到这其实是一个新的立足平台。曾经在2010年的"爱我中国车"评选中,很多自主品牌厂商通过产品体现出了在市场上难以冲破10万元天花板的状态,很快部分自主品牌通过套用现有成熟车型的做法,开始对20万元的中级车市场发起冲击,通过最近几届"爱我中国车"年度车型大奖的名单来看,那些"飙价飙配置"的车型都没有达到预期的效果,反而更贴近中国用户需求、符合厂商品牌定位的产品更受欢迎。