期刊文献+

我国交通运输发展资金制约因素分析及对策 被引量:1

原文传递
导出
摘要 本文认为市场融资机制不健全和交通行业公益性导致的行业投资回报率低是产生资金制约的本质原因,政府财政窘迫和税费改革导致的行业融资能力下降是产生制约的近期原因,并对此提出了化解资金制约的对策。
出处 《交通财会》 2014年第3期19-22,共4页 Finance & Accounting for Transport
  • 相关文献

参考文献6

二级参考文献20

  • 1蒋立品.对我国公路建设融资模式的研究[J].交通财会,2006(7):24-28. 被引量:13
  • 2闫林.燃油税费改革好马要配好鞍[N].中国财经报,2009-4-4.
  • 3李海东.高速公路资产证券化思考[EB/OL].四川交通在线,2005-7-1.
  • 4交通运输部.2001-2008年公路水路交通行业发展统计公报[EB/OL].http://www.moc.gov.cn.2009-04-09.
  • 5吴娟,冯继妍.《中山市干线公路定线及沿线用地控制规划》已获批准实施,公路建设融资方式有突破[N].中山日报,2008-03-21.
  • 6全国不收费公路将超96%[N].新京报,2011-03-24.
  • 7国务院.国务院关于实施成品油价格和税费改革通知[Z].2008:12-18.
  • 8Daniel C.Vock,States push to convert interstate highways into tollroads,June 08,2011.
  • 9Joseph Kile,The Highway Trust Fund and Paying for Highways,beforethe Committee on Finance United State Senate,May 17,2011.
  • 10Anthony Kane,Engineering and Technical Services For ICAF Meeting, March 10,2006.

共引文献18

同被引文献1

引证文献1

二级引证文献1

相关作者

内容加载中请稍等...

相关机构

内容加载中请稍等...

相关主题

内容加载中请稍等...

浏览历史

内容加载中请稍等...
;
使用帮助 返回顶部