摘要
目的从性别的角度探讨我国因交通伤致残人群的年龄、地区、社会经济条件和残疾特征差异,为今后交通伤害致残人群的残疾预防提供科学依据.方法本研究使用2006年全国第二次残疾人抽样调查数据,对因交通事故致残的人群特征进行描述性分析.结果交通伤害致残人群中存在性别不平等,男性因交通伤害致残占男性残疾人口的比例为5.81％,女性仅为2.25％,男性比女性高出3.56％.交通伤害致残人群人口金字塔属成年型.25岁后,男性交通伤害致残比例大幅上升,55岁后该比例缓慢回落.男性因交通伤害致残发生高峰年龄段为20～49岁,其中30～34岁为峰值.在农村地区,交通致残男性人口比例高于女性.东部地区,女性比例高于男性;中西部地区交通致残男性比例高于女性.交通残疾的发生性别比呈现省际上的聚集.结论我国交通伤害致残人群的年龄、地区、社会经济条件和残疾特征呈明显的性别差异,应重点加强对男性成年人口、年轻人口的道路交通安全干预,降低全人群交通伤害致残风险.
出处
《伤害医学（电子版）》
2014年第1期13-20,共8页
Injury Medicine(Electronic Edition)
基金
国家社科基金重大项目(中国残疾预防对策研究，No．09&ZD072)
