摘要
长江航道在中国综合运输中占有极其重要的战略地位,目前,长江川境段航道等级偏低,如何提高长江川境段航道的通过能力,是急需解决的问题。针对提高长江川境段航道等级的科学需求,结合上游梯级电站规划,以发电收入最大为目标和以生态方案为约束,建立梯级电站调度模型,采用动态规划法,计算4个不同建设水平年宜宾合江门长江干流入口断面径流的年内变化过程,运用纵向1维恒定流模型对河道水面线进行了计算分析,论证了各建设水平年长江川境段具有提供航道等级的径流条件。
长江航道在中国综合运输中占有极其重要的战略地位,目前,长江川境段航道等级偏低,如何提高长江川境段航道的通过能力,是急需解决的问题。针对提高长江川境段航道等级的科学需求,结合上游梯级电站规划,以发电收入最大为目标和以生态方案为约束,建立梯级电站调度模型,采用动态规划法,计算4个不同建设水平年宜宾合江门长江干流入口断面径流的年内变化过程,运用纵向1维恒定流模型对河道水面线进行了计算分析,论证了各建设水平年长江川境段具有提供航道等级的径流条件。
出处
《四川大学学报(工程科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第S2期258-261,共4页
Journal of Sichuan University (Engineering Science Edition)
关键词
梯级电站
水库联合调度
川境段航道
cascade hydropower stations
joint operation
channels in Sichuan Province