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钢筋混凝土肋拱二阶弯矩计算新方法研究
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摘要
肋拱受力是一个过程,在这一过程的不同阶段,二阶效应产生的附加内力和变形是不同的,相应的偏心矩增大系数也是不一样的。从广义上讲,偏心距增大系数或弯矩增大系数表示的是肋拱的二阶效应过程。文章针对现行设计规范中η-l<sub>0</sub>法在设计肋拱桥时存在的问题,参考框架结构中杆件计算长度改进方法,在肋拱的二阶效应分析中提出了当量长度(可表示为l<sub>e</sub>)的概念,将η-l<sub>0</sub>法改进为η-l<sub>e</sub>法。
作者
栾建平
江祥林
程海根
机构地区
江西省交通工程质量监督站
江西省交通科学研究院
华东交通大学土建学院
出处
《公路交通科技(应用技术版)》
CAS
CSCD
2009年第6期122-124,共3页
关键词
桥梁工程
肋拱
二阶弯矩
偏心距增大系数
分类号
U448.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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公路交通科技(应用技术版)
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