摘要
为了研究非光滑表面减阻的效果及其机理,采用Realizable(现实)k-ε湍流模型对具有凹坑形状表面的流动情况进行了研究,通过与光滑表面的对比,研究了其减阻效果、壁面剪切应力以及速度矢量分布图。
In order to study the effect of drag reduction on non-smooth surface and its theory, the flow in turbulent boundary layer was researched based on the realizable k-εturbulent model. A comparison to smooth surface is drew on the wall shear stress and velocity profile.
出处
《航空精密制造技术》
2009年第1期33-34,38,共3页
Aviation Precision Manufacturing Technology
关键词
凹坑形沟槽
减阻
数值模拟
湍流边界层
dimple concave
drag reduction
numerical simulation
turbulent boundary layer
