摘要
对盾构机掘进过程中的力学平衡问题进行了解析分析,建立了盾构机油缸推力与掘进阻力的平衡方程。考虑到盾构机与土体之间的耦合作用,建立了新的密封舱压力控制机理模型,提出了密封舱压力优化控制算法。数值仿真结果表明,如果单独控制螺旋输送机的转速调整密封舱的压力,大约需要20 s时间将密封舱压力控制到给定值;而同时控制螺旋输送机的转速和盾构机推力调整密封舱的压力,仅仅需要10 s时间就可将密封舱压力控制到给定值。所提出新的模型的有效性和精确性通过数值仿真进行了验证。
对盾构机掘进过程中的力学平衡问题进行了解析分析,建立了盾构机油缸推力与掘进阻力的平衡方程。考虑到盾构机与土体之间的耦合作用,建立了新的密封舱压力控制机理模型,提出了密封舱压力优化控制算法。数值仿真结果表明,如果单独控制螺旋输送机的转速调整密封舱的压力,大约需要20 s时间将密封舱压力控制到给定值;而同时控制螺旋输送机的转速和盾构机推力调整密封舱的压力,仅仅需要10 s时间就可将密封舱压力控制到给定值。所提出新的模型的有效性和精确性通过数值仿真进行了验证。
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第S1期41-45,共5页
Chinese Journal of Geotechnical Engineering
基金
国家自然科学基金重点项目(90815023)
国家重点基础研究发展规划(973)项目(2007CB714006)
关键词
密封舱压力控制
机理模型
盾构机
优化控制
pressure control of headchamber
mechanism model
shield machine
optimization control
