摘要
以武罐高速公路韩家磨#3隧道浅埋偏压洞口段为研究对象,提出了基于"隧道–边坡体系"概念的变形机理分析方法。应用该方法对体系的工程地质环境进行了系统调查,结合洞口段施工过程中的变形特征和监控量测成果,对体系的结构类型和变形机制进行细致研究。在此基础上采用三维快速拉格朗日差分法(FLAC3D),对隧道施工开挖及支护过程进行了模拟。通过对开挖支护后隧道围岩和边坡的应力场、位移场及塑性区特征的分析,得出了一些建设性的结论,对工程的施工具有指导意义。
以武罐高速公路韩家磨#3隧道浅埋偏压洞口段为研究对象,提出了基于"隧道–边坡体系"概念的变形机理分析方法。应用该方法对体系的工程地质环境进行了系统调查,结合洞口段施工过程中的变形特征和监控量测成果,对体系的结构类型和变形机制进行细致研究。在此基础上采用三维快速拉格朗日差分法(FLAC3D),对隧道施工开挖及支护过程进行了模拟。通过对开挖支护后隧道围岩和边坡的应力场、位移场及塑性区特征的分析,得出了一些建设性的结论,对工程的施工具有指导意义。
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第S1期516-521,共6页
Chinese Journal of Geotechnical Engineering
基金
甘肃省交通建设科研项目(200813)
铁道部科技研究开发计划重点课题(2010G018-C-3-1)
关键词
浅埋
偏压
隧道–边坡体系
变形机理
shallow cover
unsymmetrical pressure
tunnel-slope system
deformation mechanism
