摘要
汽轮发电机基础优化设计是一项复杂的工作,优化后的基础结构需要同时满足承载力、刚度及动力特性的要求,相对于原型基础应具有自重减轻、动力特性良好、增大工艺布置空间的优点.目前优化设计的主要思路是通过减小柱截面、调整运转层构件质量分布以减小基础自振频率,降低振幅.在600MW超临界机组实际工程中,采用TGFP程序、有限元分析软件对优化方案进行模态分析,结果表明,优化后的基础竖向自振频率为15Hz左右,小于工作频率的1/3,可以认为是低频基础;扰力下的强迫振动计算表明,基础最大点的振幅均在8μm以下.以上理论计算结果已通过模型试验和原型实测验证.
汽轮发电机基础优化设计是一项复杂的工作,优化后的基础结构需要同时满足承载力、刚度及动力特性的要求,相对于原型基础应具有自重减轻、动力特性良好、增大工艺布置空间的优点.目前优化设计的主要思路是通过减小柱截面、调整运转层构件质量分布以减小基础自振频率,降低振幅.在600MW超临界机组实际工程中,采用TGFP程序、有限元分析软件对优化方案进行模态分析,结果表明,优化后的基础竖向自振频率为15Hz左右,小于工作频率的1/3,可以认为是低频基础;扰力下的强迫振动计算表明,基础最大点的振幅均在8μm以下.以上理论计算结果已通过模型试验和原型实测验证.
出处
《武汉大学学报（工学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2011年第S1期236-240,共5页
Engineering Journal of Wuhan University
关键词
汽轮发电机基础
优化设计
试验
turbogenerator foundation
optimization design
test
