摘要
2010年4月23日,相隔2年的北京车展正式开幕。这届车展的规模比往届要大得多,到场的车辆有990辆,其中有将近百辆的首发新车。说起新车,很多人的第一观念就是过过眼瘾,总结往届车展的经验,许多首发的新车一般都是在眼睛前晃悠而过,离消费者太远,毫不实际。本次车展虽说有近百辆的新车,但是很多都是即将上市的车型,对消费者而言是一个不错的消息。这次车展,给人的第一印象就是车多,无论是展销车还是概念车,都较以往要多。而本次在车展上上市的车型多达30多辆,大部分集中于国产自主车型。最低2.98万元的车型甚至是上千万元的车型均有在车展上亮相,基本上覆盖了整个消费的群体。其实在也体现了商家这次在北京车展上的策略,经过2008年的销量沉淀期,2009年的下半年,中国汽车销量呈现V型的反弹趋势,许多厂家马上看准了2010年中国这个庞大的市场。他们带来的是消费者愿意看到的产品,而且触手可及的产品。
出处
《中国汽车界》
2010年第10期120-125,共6页
China Motor