民营折翼,政府何责?

东星进入破产程序,鹰联成为国有控股……在2008年财年国有航空公司集体巨亏的形势下,国内民营航空企业发展似乎都到了强弩之末。对于现今孱弱的民营航空,外界相当默契地用了"折翼"的字眼来总结民营航空艰难的五年。民营航空过早折翼,原因无非几个,一来航空业本身投资大、风险高、专业性强,民营航空企业在竞入时未能深入理解行业本身;二来,在中国,航空业仍属垄断性行业,国有航空企业在一定程度上受到国家财政、政策上的扶持、保护。