基于ANSYS参数化设计语言的正交各向异性钢箱梁结构优化研究

根据大跨度钢箱式悬索桥加劲梁的结构特点,运用ANSYS有限元软件提供的APDL参数化设计语言建立了悬索桥的正交异性桥面板的精确有限元模型,并以结构总重量为目标,在最大应力及最大垂向位移等约束条件下,从桥面板纵肋与横隔板的间距等方面探讨了正交各向异性钢箱梁桥面第二体系的优化设计方法。将结果与已建成的虎门大桥比较,充分说明该文的设计结果合理,可作为大跨径钢箱梁桥面板的设计依据;