广西高速公路运行速度预测模型研究

广西以多山著称,海拔250m以上的山丘地形,占全区总面积的64.9%。山岭区高速公路的规划设计与其他区域高速公路有着明显的不同,尤其是行车速度受纵坡影响较大。我国目前还没有一个针对山岭区高速公路运行速度的预测模型,在分析国内外相关研究成果的基础上,文章以连接南宁与友谊关的南友高速作为研究对象,收集南友高速的全线道路线形数据,并且在南友高速上选定40余处有代表性的路段,实地测得运行速度数据。通过分析速度与线形之间的分布特性,建立了能够反映广西山岭区双向4车道高速公路特点的运行速度预测模型。