水泥混凝土路面分离式加铺层合理厚度分析

文章结合国道107线石家庄北段分离式混凝土加铺层工程实例,建立力学模型,分析了加铺层厚度与疲劳总应力的关系,结果表明:随着加铺厚度的增加,加铺层的综合疲劳应力出现一个峰值。据此提出了在选择加铺厚度时,厚度值宜比应力峰值对应的厚度大3cm以上。文章还对加铺层平面尺寸与板体疲劳总应力的关系进行分析,提出了板块的适宜长宽比,为分离式加铺层设计提供参考。