地铁箱梁吊装裂缝的分析

文章对某地铁线路上30m简支箱梁在吊装落梁过程中端头面上出现的较大裂缝进行分析,采用非线性钢筋-混凝土单元建立了有限元模型。通过计算、比较和分析,可以发现有限元计算结果与实际工程情况相符,能准确地找出结构破坏的原因。导致裂缝的主要原因是落梁过程中两侧吊杆的不同步松放导致梁体的扭转,施工过程中荷载偏差系数较大。计算结论和计算方法为同类设计受力分析提供了参考。