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转向减振器工作原理及阻尼特性的试验分析和建模

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摘要介绍了客车用转向减振器的结构特点及其工作原理。利用高频电液伺服激振器测试其阻尼特性 ,分析了试验数据 ,根据试验结果建立了转向减振器非线性阻尼特性数学模型。并给出了

作者黄善禧丁能根詹天际王松

机构地区北京航空航天大学汽车工程系北京航空航天大学汽车工程无锡神舟汽车有限公司北京吉普汽车有限公司

出处《汽车工程学报》 2003年第6期43-46,共4页 Chinese Journal of Automotive Engineering

关键词转向系减振器结构原理阻尼特性模型

分类号 U463.213 [机械工程—车辆工程]

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汽车工程学报

2003年第6期

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