摘要
“损失已成定局,现在只是努力将损失减少到最低。虽然美西码头已经复工,但在未来的两三周里,除滞港问题外,船东将面临缺船、少箱等问题。”10月14日,在接受记者采访时,中海集运常务副总经理黄小文的三言两语,代表了绝大多数船东的观点。 业内资深人士分析认为,封港影响是“很厉害的”! 目前,美西航线市场份额最大的班轮公司分别是长荣、意邮、马士基、韩进等,份额最大的长荣占11％左右。封港期间,
出处
《交通建设与管理》
2002年第12期35-35,共1页
Transport Construction & Management
