摘要
2001年1月30日晚,开工不久的浙江省杭金衢高速公路二期合同段常山港特大桥工地传来钻机低沉的轰鸣声,22—2#桩正在进行正常的钻孔作业,钻孔深度已达到了24米。21点40分,作业工人突然发现钻孔钢护筒内的泥浆水一下子全流失了,“不好!要出事”,有经验的钻孔师傅情急之下紧急倒车,钢绞索剧烈地绷紧,进发出“吱嘎、吱嘎”揪心的嘶鸣,5吨多重的钻头被勉强地拉了上来。钻头保住了,但钻孔随即塌坍,3米多高的钢护筒沉了下去,地表出现了一个直径6米多、深3米的大洞,现场一片狼藉,常山港特大桥刚开钻第二根桥桩就遭遇了未曾碰到过的坍孔事件,当班工人懵了,项目经理急了,直觉告诉人们,这地底下可能有溶洞。
出处
《运输经理世界》
2002年第4期15-15,共1页
Transport Business China